Producătorul auto Hyundai a venit cu un concept nou pentru mașina viitorului: nu numai că trebuie să conducă, ci și să ruleze. VIDEO: Urmărește urcarea mașinii care rulează peste roci: roțile vin pe patru picioare, fiecare cu cinci articulații oferind o mare libertate de mișcare. Acest lucru permite mașinii să circule pe teren accidentat.
Categorie: Autoturisme
1. Caravana devine transparentă © GMC Producătorul de camioane GMC a inventat un sistem care vă permite să consultați remorca sau rulota. Sistemul colectează informații de la camerele din spatele mașinii și creează o imagine a contururilor remorcii și a drumului din spatele acesteia. În acest fel, stai cu ochii pe tot ce se află în spatele tău.
Producătorul auto Hyundai a venit cu un concept nou pentru mașina viitorului: nu numai că trebuie să conducă, ci și să ruleze. VIDEO: Urmărește urcarea mașinii care rulează peste roci: roțile vin pe patru picioare, fiecare cu cinci articulații oferind o mare libertate de mișcare. Acest lucru permite mașinii să circule pe teren accidentat.
Când aerul și benzina sunt comprimate în motorul mașinii, amestecul se poate aprinde și motorul bate. Pentru a combate acest lucru, la benzină se adaugă izo-octan. Octan 95 înseamnă că benzina are rezistența la lovire a unui amestec cu 95% ISO-octan. Cu cât numărul octanic este mai mare, cu atât amestecul aer-benzină poate fi comprimat fără a se aprinde.
Nu fac zgomot, nu miros și au o amprentă ecologică foarte mică. Dar, în ciuda acestor beneficii, mașinile electrice au încă o problemă majoră. Raza lor de funcționare este limitată, iar încărcarea durează relativ mult timp. Cu toate acestea, cercetătorii de la Universitatea Stanford au realizat o descoperire totală care ar putea rezolva toate problemele automobilului electric.
Cea mai rapidă mașină din lume a condus 100 km / h în 1899 De când a fost inventată mașina, oamenii au încercat să conducă tot mai repede. Pentru asta au conceput tot felul de moduri în ultimii 100 de ani. Belgianul Camille Jenatzy a fost primul care a condus 100 km / h în mașina sa electrică în 1899. De atunci, tehnologia a trecut printr-o dezvoltare furtunoasă, și aproape 100 de ani mai târziu, în 1997, pilotul Forței Aeriene Britanice (RAF), Andy Green, a înregistrat un alt record în mașina sa supersonică Thrust SCC.
O baterie din materialul 2D MXene are potențialul de a elimina unul dintre obstacolele mari pentru descoperirea mașinilor electrice: problema că durează câteva ore pentru a încărca bateria. Există deja baterii - condensatoare super - care pot fi încărcate super rapid, dar pot stoca doar o cantitate limitată de energie înainte ca acestea să fie re-alimentate.
Producătorii de mașini din întreaga lume lucrează la dezvoltarea de mașini curate. Iar acum producătorul de anvelope Goodyear merge cu un pas mai departe. Compania a anunțat un concept pentru o roată nouă care nu numai protejează mediul, ci chiar îl îmbunătățește. În partea exterioară a roții, în jurul butucului, există o cavitate plină de mușchi.
Scăderea funcției pulmonare, infecții, tulburări cardiace și, în final, moartea. Acestea ar putea fi consecințele relației Volkswagen pentru mii de oameni. 11 milioane de Volkswagens la nivel mondial sunt echipate cu un software care asigură că autovehiculele emit mai puține particule de NOx în condiții de test decât în timpul conducerii.
Mașinile de Formula 1 sunt făcute pentru a circula pe trasee neprixate - pe drumuri cu multe curbe și secțiuni drepte scurte. O mașină de Formula 1 poate trage cu ușurință până la 300 km / h, dar, din cauza faptului că șoferul este expus unor forțe g enorme, el este de obicei incapabil să facă viraj cu viteza respectivă. Într-un viraj pe pista din Istanbul, de exemplu, un șofer poate întâmpina 5,5 g în șapte secunde dacă face tura la 285 km / h.
Telecomanda unui blocaj central conține un emițător radio cu o autonomie de 5 până la 20 de metri. Un cip din transmițător generează un cod aleatoriu de 40 de zerouri sau unul. Deci, există 2 posibile 40 de coduri de securitate și sunt atât de multe încât este practic imposibil ca mașina greșită să se deschidă.
Scăderea funcției pulmonare, infecții, tulburări cardiace și, în final, moartea. Acestea ar putea fi consecințele relației Volkswagen pentru mii de oameni. 11 milioane de Volkswagens la nivel mondial sunt echipate cu un software care asigură că autovehiculele emit mai puține particule de NOx în condiții de test decât în timpul conducerii.
După mai bine de 20 de ani de cercetări, inginerii japonezi au proiectat acum un motor auto în care punctul etern de dispută nu mai apare: Ar trebui ca motorul să funcționeze mai economic sau să ofere mai mulți cai putere? Așa-numitul motor VC-T poate face ambele. Raportul de compresie poate fi ajustat cu ajutorul unui mecanism ingenios, numit multilink.
Parcă ar fi ieșit direct dintr-un film de science-fiction din anii '80. Dar după primul său zbor de test, a fost clar că mașina zburătoare a viitorului devine o realitate. Mica companie germană Lilium - ca și David împotriva lui Goliat - a raportat în cursă ca fiind prima care vine cu o mașină zburătoare.